Itinéraire 2023 de Petite et Grande Vitesse. LETTRE OUVERTE de Jean-Luc DELCROIX. Cosignataires : Eddy ESMANNE & Mathieu TORDEUR.
A l’attention des amateurs des” Entente Centre et Charleroi”, “Charleroi EST” et des clubs de Strée et Thirimont, des comités directeurs des dites Ententes et clubs,
A l’attention du comité EPR Hainaut & Brabant,
A l’attention du responsable communication RFCB,
A l’attention du responsable de la Société de Transports Bauwens.
LETTRE OUVERTE :
Concerne : Itinéraire 2023 de Petite et Grande Vitesse.
Bonjour à toutes et tous,
C’est avec stupeur et …”tremblements” que j’ai pris connaissance de l’itinéraire concocté par notre EPR en concertation avec la Société de Transport Bauwens.
Qu’en dire ???
Certainement pas du bien. Qui a pu pondre une telle monstruosité ?
Véritable catalogue des horreurs… C’est, et de très , très loin, le pire itinéraire que j’ai pu lire en 28 années de colombophilie active !!!
Analysons donc ensemble l’objet du délit :
“L’étape de Guise est introduite (83km Charleroi). Cette étape est censée remplacer des étapes comme Vervins, Laon et Soissons sur la ligne de l’est (notre ligne traditionnelle). Le hic, c’est que l’étape privilégiée par l’EPR à savoir Guise, n’a rien à voir avec notre ligne utilisée. C’est une étape de la ligne du Centre ! Que va-t-on faire sur cette ligne ? On nous répond toujours à l’epr, que l’on doit RESPECTER, les lignes traditionnelles, qu’on ne peut surtout pas suivre un itinéraire bis sur la ligne Champagne et ce afin d’éviter les croisements. Où est l’intérêt d’avoir recours à ce type d’étape. Il existait Vervins (75 km) Laon (104 km). Ici nos pigeons au retour de GUISE ne vont t-ils pas “croiser” d’autres pigeons en revenant de cette étape, quid ? Cette étape représente un risque accru de pertes au niveau des pigeonneaux.
”Le début de saison ?
Qu’on m’explique, pourquoi un Soissons la seconde semaine d’avril, et puis, plus aucun durant la saison, hormis septembre ou la plupart des amateurs sont déjà en standbye ?
Quid de la météo ? Avril, l’un des mois, les plus capricieux, tantôt du beau, tantôt du laid, du froid, des vents contraires… N’est-il pas opportun, de remplacer le Guise du 29 avril par un LAON pour permettre aux amateurs qui n’ont pas encore débuter la saison de le faire, Voire de remplacer le Guise et où le Saint Soupplets du 22 avril par un Soissons tout court. Le but, c’est de pouvoir remplir les paniers, quelle idée, deux étapes chaque semaine alors qu’on nous parle à longueur de journée de rationaliser les coûts. Je signale au passage que pour le convoyeur Bauwens, ces ajouts ou remplacements d’étape ne pose nullement problème puisqu’il y va déjà avec, soit le Namurois, soit le Brabant Wallon.
Pour Mai et Juin, l’itinéraire est ce qu il est, on peut le garder tel quel, sauf pour la fin juin, pourquoi ne pas ajouter un Soisons le 30 juin 3 Catégories ?
Les PIGEONNEAUX
C’est réellement le noeud du problème de cet itinéraire.
Il faut croire que le concepteur du programme n’a jamais joué de pigeonneau ou n’a tout simplement pas l’intention de le faire, mais faut-il pour cela en dégoûter les autres ?
En Juillet, mois par excellence du début des pigeonneaux dans la région. Guise, je le rappelle 83 km, chaque samedi, et tous les mercredis de juillet Guise… Pourquoi, pas mais alors, il faut vraiment aimer Guise, parce qu’après, on doit DIRECTEMENT PASSER à Melun 233 km ou attendre le 29 juillet pour pouvoir jouer un 193 km… Est-ce normal ? Il faut absolument l’un ou l’autre Soissons pour pouvoir lancer réellement les pigeonnneaux. Pareil en août, deux Meluns, deux Saint Soupplets ??? SCANDALEUX.
On nous rebat les oreilles avec la rentabilité, mais les pertes seront à tout points de vue: les gens se plaignent chaque année des pertes et on nous fait faire des bons de 150 km avec les jeunes.
Ensuite, il faut soit disant préserver les sociétés et on organise un maximum de concours en vitesse qui auront le coût le plus élevé. Le coût du panier à Melun est exorbitant et donc une étape plus courte est plus que nécessaire, pour que cela devienne rentable pour nos clubs. C’est bien de penser aux sociétés qui volent le moins en termes de kilomètres mais il faut aussi penser aux amateurs qui voleront près de 260 km à Melun !!!
QUID DU BIEN ETRE ANIMAL ? On en parle, faut-il en arriver là ? Les conditions climatiques changent, nos étés sont de plus en plus caniculaires, et ici que fait-on ? On nous pond un itinéraire des plus pitoyables en totale incohérence avec ce que le bien-être animal préconise,il faut donc, des étapes plus courtes. C’est aussi le moment où les pigeonneaux non occultés se déplument…
Cet itinéraire, est à revoir de fond en comble en prenant en compte le bien être animal, le remplissage des paniers, la rentabilité. Le but c’est de quand même jouer dans des contingents digne de ce nom et pas dans ce qui ne ressemble à rien ! A qui profite le crime ? Toutes les régions de Belgique ont des itinéraires réfléchis , pas le nôtre ! On nous promet des itinéraires amendés au fur et à mesure de la saison, que celui-ci serait “sous réserves”
A l’aune de la confection des Programmes concours à distribuer aux amateurs, ne serait-il évident, qu’on envoie l’itinéraire amendé aux sociétés afin qu’elles puissent le distribuer aux amateurs?
Ici, on sait déjà d’avance, ou du moins, on subodore qu il sera modifier en conséquence. Or, on doit donner un itinéraire mal fichu aux amateurs…
De plus, nos clubs limitrophes, d’autres provinces ont des itinéraires bien plus intéressants. La plupart de nos amateurs repris dans ces provinces vont donc se diriger dans les clubs à l’itinéraire plus attrayant que le nôtre. Ce n’est pas normal, que nous, sociétés subissions un tel préjudice. N’importe quel amateur censé vous dira que cet itinéraire est ubuesque et très franchement je ne comprends pas les DIRIGEANTS DE clubs de la région OU DU MOINS UNE PARTIE qui aquiessent sans broncher : INVRAISEMBLABLE
Alors, chers membres de l’Epr, faites en sorte que l’année 2023 soit une réussite à tout point de vue !!! Il n’y a pas que les Nationaux qui comptent, respecter les amateurs de vitesse. et n’oubliez jamais : sans vitessiers, il n’y a pas d’étapes plus lointaines…
Qu’on se le dise !!!
Jean-Luc DELCROIX.
Cosignataires : Eddy ESMANNE & Mathieu TORDEUR.
Les amateurs indignés par cet itinéraire peuvent le signaler via le site
La RFCB FAIT UN TROUS OU ONT VA TOMBERT TOUS DEDANS DANS TOUTE NOS PROVINCES SES LA MEME CHOSE TRISTE COLOBOPHILIE
….. et qu’on ne vienne pas nous dire qu’il n’y a pas d’alterrnative … Avec un peu de bonne volonté l’Est Hainaut pourrait réduire ses factures de transport de 40 à 50 % … voire plus … Les statuts et l’AG Nationale ont pourtant clairement spécifié que ce sont les sociétés et les groupements/ententes qui sont les organisateurs…. Laissez les organiser, nom de nom !!!
La Botte du Hainaut a obtenu l’accord de LNL pour aller sur la ligne de Reims… avec un lâcher séparé. Pourquoi ne pourrions nous pas en faire autant à Charleroi…? Messieurs les mandataires, laissez les carolos composer leurs concours de vitesse comme ils l’entendent. Rassurez-vous, ils ne vous feront pas d’ombre pour les championnats nationaux qui vous tiennent tant à coeur. Laissez les préserver leurs pigeonneaux dans des ‘petits concours’ comme ils en ont envie … Pour beaucoup la limite de distance est Paris … Laissez leur faire leur programme favori jusque là comme ils l’entendent, dans le respect de leurs pigeons et de leur portefeuille … L’essentiel c’est qu’ils y prennent du plaisir, non ?
Ni l’EPR, ni le National n’ont la moindre considération pour les amateurs de l’Est Hainaut. On a poussé notre représentant à la démission de l’EPR parcequ’il parlait trop à ses amateurs et leur rendait compte des négociation/discussions/arrangements qui s’y passaient . Plutôt que de remplacer le président récalcitrant démissionnaire par son suppléant de l’arrondissement Charleroi-Thuin, on a désigné un représentant de Wadelincourt … ! ! ! Le Tournaisien Christian Goulem n’a pas été remplacé . l’EPR Hainaut Brabant Wallon est ainsi dirigée par 1 élu Montois, 1 suppléant Tournaisien et 3 élus brabançons auxquels il faut ajouter 2 autres brabançons , non élus mais présents dans toutes les réunions (y compris celles de l’AWC où leurs places sont statutairement réservées…!) Les colombophiles carolos sont exclus de tout débat et doivent se plier au diktat. De là à les voir faire sécession… il n’y a plus qu’un pas … !
C est tout a fait cela .
Vu le manque de commentaire cela ne doit pas déranger grand monde et pourtant j ai rarement vu un tel itinéraire de m….Mais comme d habitude on viendra se plaindre après et on s étonné que certains amateurs frontaliers vont jouer en France .Comparez simplement les deux itinéraires il n y a pas photo .
Quel itinéraire !
C est une honte de la part de notre epr
De nous proposer un tel itinéraire .